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Buje trasero de aleación de piezas de repuesto de bomba Cnzking para productos pesados

Buje trasero de aleación de piezas de repuesto de bomba Cnzking para productos pesados

Marca: ZKING Certificado: DAM028 Lugar de origen: Hebei, China Cantidad mínima de pedido: 1 pieza Tiempo de entrega: 7-1
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Descripción

Información básica.
Código hs8413910
Capacidad de producción5000PCS/mes
Descripción del Producto

Marca: ZKING
Certificado: DAM028
Lugar de origen: Hebei, China
Cantidad mínima de pedido: 1 pieza
Tiempo de entrega: 7-10 días
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de suministro: 1000 unidades por mes
Detalles de empaquetado: Caja de madera
Rojo
Hierro blanco con alto contenido de cromo
Componentes de la bomba de lodo: Piezas del extremo húmedo - Expulsor (DAM028A05)


REVESTIMIENTOS
IMPULSORES
CAJA
BASE
EXPULSOR
ANILLO EXPULSOR
CAMISA DEL EJE
FOCAS

Estándar
Aleación de cromo
Caucho natural
Aleación de cromo
Caucho natural
Hierro SG
Hierro SG
Aleación de cromo
O
Hierro SG
Aleación de cromo
O
Hierro SG
Hierro SG
Goma
Y
nitrilo

Opciones
Ferralius
HastelloyC
316 SS
W151
Poliuretano
Neopreno
Butilo
Vitón
nitrilo
EPDM
hipalon
Ferralius
HastelloyC
316 SS
W151
Poliuretano
Neopreno
Butilo
nitrilo
hipalon
Hierro SG
Varios grados
EM
fabricado
Hierro fundido
Resistencia NI
Ferralius
HastelloyC
Poliuretano
316 SS
W151
Resistencia NI
Ferralius
HastelloyC
316 SS
Goma
W151
Poliuretano
Neopreno
Butilo
nitrilo
EN56C
Ferralius
HastelloyC
Titanio
316 SS
304 SS
Cerámico
Estelitas
Óxido de cromo
Nordel
Neopreno
Vitón
El impulsor es el componente giratorio principal que normalmente tiene paletas para impartir fuerza centrífuga al líquido. La mayoría de las carcasas de bombas de lodo son "más lentas" que sus primas de bombas de agua, principalmente para reducir el desgaste aunque velocidades internas más bajas. Las aleaciones fundidas resistentes al desgaste se utilizan para revestimientos e impulsores de bombas de lodo donde las condiciones no son adecuadas para el caucho, como con partículas gruesas o de bordes afilados, o en tareas con altas velocidades periféricas del impulsor o altas temperaturas de funcionamiento. Las cubiertas delantera y trasera tienen paletas de bombeo que reducen la recirculación y la contaminación del sello. Los impulsores de metal duro y elastómero moldeado son completamente intercambiables. Las roscas fundidas del impulsor no requieren insertos ni tuercas. También están disponibles diseños de alta eficiencia y cabeza alta.

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